بی ایم ایس بیٹری مینجمنٹ سسٹم صرف بیٹری کا اسٹیورڈ ہے، جو حفاظت کو یقینی بنانے، سروس کی زندگی کو بڑھانے اور باقی طاقت کا اندازہ لگانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ پاور اور اسٹوریج بیٹری پیک کا ایک لازمی جزو ہے، جو بیٹری کی زندگی کو ایک خاص حد تک بڑھاتا ہے اور بیٹری کو ہونے والے نقصانات کو کم کرتا ہے۔
انرجی اسٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹم پاور بیٹری مینجمنٹ سسٹم سے بہت ملتے جلتے ہیں۔ زیادہ تر لوگ پاور بیٹری BMS مینجمنٹ سسٹم اور انرجی اسٹوریج بیٹری BMS مینجمنٹ سسٹم کے درمیان فرق نہیں جانتے ہیں۔ اگلا، پاور بیٹری BMS مینجمنٹ سسٹمز اور انرجی سٹوریج بیٹری BMS مینجمنٹ سسٹمز کے درمیان فرق کا ایک مختصر تعارف۔
1. بیٹری اور اس کا انتظامی نظام متعلقہ سسٹمز میں مختلف پوزیشنز
انرجی سٹوریج سسٹم میں، انرجی سٹوریج کی بیٹری صرف ہائی وولٹیج انرجی سٹوریج کنورٹر کے ساتھ تعامل کرتی ہے، جو AC گرڈ سے پاور لیتا ہے اور بیٹری پیک کو چارج کرتا ہے، یا بیٹری پیک کنورٹر کو سپلائی کرتا ہے اور برقی توانائی AC گرڈ میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ کنورٹر کے ذریعے۔
انرجی سٹوریج سسٹم کے مواصلات اور بیٹری مینجمنٹ سسٹم میں بنیادی طور پر کنورٹر اور انرجی سٹوریج پلانٹ کے شیڈولنگ سسٹم کے ساتھ معلومات کا تعامل ہوتا ہے۔دوسری طرف، بیٹری مینجمنٹ سسٹم ہائی وولٹیج پاور کے تعامل کی حیثیت کا تعین کرنے کے لیے کنورٹر کو اہم اسٹیٹس کی معلومات بھیجتا ہے اور دوسری طرف، بیٹری مینجمنٹ سسٹم PCS کو سب سے زیادہ جامع نگرانی کی معلومات بھیجتا ہے، ڈسپیچنگ توانائی ذخیرہ کرنے والے پلانٹ کا نظام۔
الیکٹرک گاڑی BMS کا ہائی وولٹیج پر مواصلت کے لحاظ سے الیکٹرک موٹر اور چارجر کے ساتھ توانائی کے تبادلے کا تعلق ہے، چارجنگ کے عمل کے دوران چارجر کے ساتھ معلومات کا تعامل ہوتا ہے اور تمام ایپلی کیشنز کے دوران گاڑی کے کنٹرولر کے ساتھ انتہائی تفصیلی معلوماتی تعامل ہوتا ہے۔
2. ہارڈ ویئر کی منطقی ساخت مختلف ہے۔
توانائی ذخیرہ کرنے کے انتظام کے نظام کے لیے، ہارڈویئر عام طور پر دو یا تین درجے کے موڈ میں ہوتا ہے، جس میں بڑے پیمانے پر تین درجے کے انتظامی نظاموں کی طرف رجحان ہوتا ہے۔ پاور بیٹری مینجمنٹ سسٹم میں مرکزیت کی صرف ایک پرت ہوتی ہے یا تقسیم شدہ کی دو پرتیں ہوتی ہیں، اور تقریباً تین پرتیں نہیں ہوتیں۔چھوٹی گاڑیاں بنیادی طور پر مرکزی بیٹری مینجمنٹ سسٹم کا اطلاق کرتی ہیں۔ دو پرت تقسیم شدہ پاور بیٹری مینجمنٹ سسٹم۔
فنکشنل نقطہ نظر سے، انرجی سٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹم کے پہلی اور دوسری پرت کے ماڈیول بنیادی طور پر پہلی پرت جمع کرنے والے ماڈیول اور پاور بیٹری کے دوسرے لیئر ماسٹر کنٹرول ماڈیول کے برابر ہیں۔ اسٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹم کی تیسری پرت اس کے اوپر ایک اضافی پرت ہے، جو سٹوریج بیٹری کے بڑے پیمانے کا مقابلہ کرتی ہے۔ انرجی سٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹم میں جھلکتی ہے، یہ انتظامی صلاحیت چپ کی کمپیوٹیشنل طاقت اور سافٹ ویئر پروگرام کی پیچیدگی ہے۔
3. مختلف مواصلاتی پروٹوکول
انرجی اسٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹم اور اندرونی مواصلات بنیادی طور پر CAN پروٹوکول کا استعمال کرتا ہے، لیکن بیرونی مواصلات کے ساتھ، بیرونی بنیادی طور پر توانائی کی اسٹوریج پاور پلانٹ شیڈولنگ سسٹم PCS سے مراد ہے، زیادہ تر انٹرنیٹ پروٹوکول فارم TCP/IP پروٹوکول کا استعمال کرتے ہوئے.
پاور بیٹری، CAN پروٹوکول کا استعمال کرتے ہوئے الیکٹرک گاڑیوں کا عمومی ماحول، صرف اندرونی CAN کا استعمال کرتے ہوئے بیٹری پیک کے اندرونی اجزاء کے درمیان، بیٹری پیک اور پوری گاڑی کے استعمال کے درمیان پوری گاڑی کو فرق کرنے کے لیے کر سکتے ہیں۔
4. توانائی ذخیرہ کرنے والے پلانٹس میں استعمال ہونے والے کور کی مختلف اقسام، مینجمنٹ سسٹم کے پیرامیٹرز کافی حد تک مختلف ہوتے ہیں
توانائی ذخیرہ کرنے والے پاور اسٹیشن، حفاظت اور معیشت کو مدنظر رکھتے ہوئے، لتیم بیٹریوں کا انتخاب کرتے ہیں، زیادہ تر لیتھیم آئرن فاسفیٹ، اور زیادہ توانائی ذخیرہ کرنے والے پاور اسٹیشن لیڈ بیٹریاں اور لیڈ کاربن بیٹریاں استعمال کرتے ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مرکزی دھارے کی بیٹری کی قسم اب لیتھیم آئرن فاسفیٹ اور ٹرنری لیتھیم بیٹریاں ہیں۔
بیٹری کی مختلف اقسام میں بہت مختلف بیرونی خصوصیات ہیں اور بیٹری کے ماڈل بالکل عام نہیں ہیں۔ بیٹری کے انتظام کے نظام اور بنیادی پیرامیٹرز کو ایک دوسرے کے مطابق ہونا چاہیے۔ تفصیلی پیرامیٹرز مختلف مینوفیکچررز کی طرف سے تیار کردہ ایک ہی قسم کے کور کے لیے مختلف طریقے سے سیٹ کیے گئے ہیں۔
5. حد کی ترتیب میں مختلف رجحانات
توانائی ذخیرہ کرنے والے پاور سٹیشن، جہاں جگہ زیادہ ہے، زیادہ بیٹریوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، لیکن کچھ سٹیشنوں کے دور دراز مقام اور نقل و حمل کی تکلیف بڑے پیمانے پر بیٹریوں کو تبدیل کرنا مشکل بنا دیتی ہے۔ توانائی ذخیرہ کرنے والے پاور سٹیشن کی توقع یہ ہے کہ بیٹری کے خلیات کی زندگی لمبی ہو اور وہ ناکام نہ ہوں۔ اس بنیاد پر، بجلی کے بوجھ کے کام سے بچنے کے لیے ان کے آپریٹنگ کرنٹ کی بالائی حد نسبتاً کم رکھی گئی ہے۔ خلیوں کی توانائی کی خصوصیات اور طاقت کی خصوصیات کو خاص طور پر مطالبہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تلاش کرنے کے لئے اہم چیز لاگت کی تاثیر ہے.
پاور سیل مختلف ہیں۔ محدود جگہ والی گاڑی میں اچھی بیٹری لگائی جاتی ہے اور اس کی زیادہ سے زیادہ گنجائش مطلوبہ ہوتی ہے۔ لہذا، سسٹم کے پیرامیٹرز بیٹری کی حد کے پیرامیٹرز کا حوالہ دیتے ہیں، جو اس طرح کے ایپلی کیشن کے حالات میں بیٹری کے لیے اچھے نہیں ہیں۔
6. دونوں کو شمار کرنے کے لیے مختلف ریاستی پیرامیٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔
ایس او سی ایک ریاستی پیرامیٹر ہے جس کا حساب دونوں سے کرنا پڑتا ہے۔ تاہم، آج تک، توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام کے لیے کوئی یکساں تقاضے نہیں ہیں۔ توانائی کے ذخیرہ کرنے والے بیٹری کے انتظام کے نظام کے لیے کس ریاستی پیرامیٹر کی حساب کی صلاحیت کی ضرورت ہے؟ اس کے علاوہ، توانائی ذخیرہ کرنے والی بیٹریوں کے لیے ایپلیکیشن کا ماحول نسبتاً مقامی طور پر بھرپور اور ماحول کے لحاظ سے مستحکم ہے، اور بڑے نظام میں چھوٹے انحراف کو سمجھنا مشکل ہے۔ لہذا، انرجی سٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹمز کے لیے کمپیوٹیشنل صلاحیت کے تقاضے پاور بیٹری مینجمنٹ سسٹم کے مقابلے نسبتاً کم ہیں، اور متعلقہ سنگل سٹرنگ بیٹری مینجمنٹ کے اخراجات اتنے زیادہ نہیں ہیں جتنے پاور بیٹریوں کے لیے۔
7. انرجی سٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹم اچھے غیر فعال توازن کی شرائط کا اطلاق
انرجی سٹوریج پاور سٹیشنوں کو انتظامی نظام کی برابری کی صلاحیت کے لیے بہت فوری ضرورت ہے۔ انرجی سٹوریج بیٹری ماڈیول سائز میں نسبتاً بڑے ہوتے ہیں، جس میں بیٹریوں کے متعدد تار سیریز میں جڑے ہوتے ہیں۔ بڑے انفرادی وولٹیج کے فرق پورے باکس کی صلاحیت کو کم کر دیتے ہیں، اور سیریز میں جتنی زیادہ بیٹریاں، اتنی ہی زیادہ صلاحیت کھو دیتی ہے۔ اقتصادی کارکردگی کے نقطہ نظر سے، توانائی ذخیرہ کرنے والے پلانٹس کو مناسب طور پر متوازن کرنے کی ضرورت ہے۔
اس کے علاوہ، غیر فعال توازن بہت زیادہ جگہ اور اچھی تھرمل حالات کے ساتھ زیادہ موثر ہو سکتا ہے، تاکہ درجہ حرارت میں زیادہ اضافے کے خوف کے بغیر بڑے توازن والے کرنٹ استعمال کیے جائیں۔ کم قیمت کا غیر فعال توازن توانائی ذخیرہ کرنے والے پاور پلانٹس میں بڑا فرق پیدا کر سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: ستمبر 22-2022