لتیم پولیمر بیٹریاں جو فی الحال خصوصی فوٹو گرافی کے لیے استعمال ہوتی ہیں انہیں لتیم پولیمر بیٹریاں کہا جاتا ہے، جنہیں اکثر لتیم آئن بیٹریاں کہا جاتا ہے۔لیتھیم پولیمر بیٹری ایک نئی قسم کی بیٹری ہے جس میں زیادہ توانائی ہے۔کثافت,مائنیچرائزیشن، انتہائی پتلی، ہلکے وزن، اعلی حفاظت اور کم قیمت۔
حالیہ برسوں میں، ڈرون کے ذریعے فضائی فوٹو گرافی آہستہ آہستہ لوگوں کی نظروں میں داخل ہوئی ہے۔شوٹنگ کے اپنے غیر روایتی نقطہ نظر، آسان آپریشن اور سادہ ساخت کے ساتھ، اس نے بہت سی امیج تخلیق کرنے والی ایجنسیوں کی حمایت حاصل کی ہے اور یہاں تک کہ عام لوگوں کے گھروں میں بھی داخل ہو چکی ہے۔
اس وقت، ملٹی روٹر، سیدھے اور فکسڈ ونگ کے لیے فضائی ڈرونز کی مرکزی دھارے، ان کی ساخت طے کرتی ہے کہ طویل پرواز فکسڈ ونگ ہے،لیکن فکسڈ ونگ ٹیک آف اور لینڈنگ کی ضروریات زیادہ ہیں، پرواز میں ہوور نہیں کر سکتے ہیں اور دیگر عوامل اکثر صرف نقشہ سازی میں استعمال ہوتے ہیں اور صنعت کی دیگر تصویری معیار کی ضروریات زیادہ نہیں ہیں۔ ملٹی روٹر، سیدھا ہوائی جہاز، اگرچہ پرواز کا وقت کم ہے، لیکن پیچیدہ خطوں میں ٹیک آف اور لینڈ کر سکتا ہے، ہموار پرواز، منڈلا سکتا ہے، ہوا کی اچھی مزاحمت، چلانے میں آسان، فی الحال تصویروں کی تخلیق میں سب سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے۔ ماڈل پاور انرجی میں یہ دو قسم کے ماڈلز بیٹری پر مبنی، سیدھے طیارے کو تیل کے انجن سے بھی چلایا جا سکتا ہے، لیکن تیل سے پیدا ہونے والی مکینیکل وائبریشن اور پرواز کا زیادہ خطرہ اس کے استعمال کو بہت حد تک کم کر دیتا ہے۔اس طرح بیٹریوں کا استعمال بغیر پائلٹ کے فضائی فوٹو گرافی میں تیزی سے مقبول ہوتا جا رہا ہے، ایک ٹیم جو ایک درجن سے کم، چند درجن سے زیادہ بیٹریوں سے لیس ہے، وہ موٹر، ای ایس سی، فلائٹ کنٹرول، او ایس ڈی، کو بجلی فراہم کرنے کے لیے انتھک محنت کرتی ہے۔ نقشہ، ریسیور، ریموٹ کنٹرول، مانیٹر اور ہوائی جہاز کے دیگر برقی اجزاء۔بہتر اور محفوظ پرواز کے لیے، بیٹری کے پیرامیٹرز، استعمال، دیکھ بھال، چارجنگ اور ڈسچارج وغیرہ کو سمجھنے کے لیے، تاکہ ہر فضائی فوٹو گرافی کے مشن کے ہموار طرز عمل کو یقینی بنایا جا سکے۔
آئیے فضائی فوٹو گرافی میں بیٹری پر ایک نظر ڈالتے ہیں:
شکل کے لحاظ سے، لتیم پولیمر بیٹری انتہائی پتلی کی خصوصیات رکھتی ہے، مختلف مصنوعات کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے، بیٹری کی کسی بھی شکل اور صلاحیت میں بنائی گئی، بیرونی پیکیجنگ ایلومینیم پلاسٹک کی پیکیجنگ، مائع لتیم آئن کے دھاتی شیل کے برعکس بیٹریاں، اندرونی معیار کے مسائل فوری طور پر بیرونی پیکیجنگ کی اخترتی کو ظاہر کر سکتے ہیں، جیسے سوجن.
3.7V کا وولٹیج ماڈل لیتھیم بیٹری میں ایک سیل کا درجہ بند وولٹیج ہے، جو اوسط کام کرنے والے وولٹیج سے حاصل کیا جاتا ہے۔ایک لتیم سیل کا اصل وولٹیج 2.75~4.2V ہے، اور لیتھیم سیل پر نشان زدہ صلاحیت 4.2V سے 2.75V تک خارج ہونے سے حاصل کی جانے والی طاقت ہے۔لیتھیم بیٹری کو 2.75~4.2V کی وولٹیج کی حد میں رکھنا چاہیے۔اگر وولٹیج 2.75V سے کم ہے تو یہ اوور ڈسچارج ہو جائے گا، LiPo پھیل جائے گا اور اندرونی کیمیائی مائع کرسٹلائز ہو جائے گا، یہ کرسٹل اندرونی ساخت کی تہہ کو چھید سکتے ہیں جس کی وجہ سے شارٹ سرکٹ ہو سکتا ہے، اور یہاں تک کہ LiPo وولٹیج صفر ہو جائے گا۔4.2V سے زیادہ وولٹیج کے واحد ٹکڑے کو چارج کرنے پر، اندرونی کیمیائی رد عمل بہت شدید ہوتا ہے، لیتھیم بیٹری ابھرے گی اور پھیلے گی، اگر چارجنگ جاری رہے تو پھیلے گی اور جل جائے گی۔اس لیے بیٹری چارج کرنے کے لیے حفاظتی معیارات پر پورا اترنے کے لیے باقاعدہ چارجر کا استعمال یقینی بنائیں، جبکہ پرائیویٹ ترمیم کے لیے چارجر کو سختی سے منع کیا گیا ہے، جو بہت سنگین نتائج کا سبب بن سکتا ہے!
اس کے علاوہ ایک نقطہ پر اشارہ کریں، یاد رکھیں: ہوائی فوٹو گرافی کی طاقت بیٹری سنگل سیل وولٹیج کو 2.75V تک نہیں پہنچا سکتی، اس وقت بیٹری ہوائی جہاز کو بحفاظت پرواز کرنے کے لیے موثر طاقت فراہم کرنے میں ناکام رہی ہے، تاکہ بحفاظت اڑنے کے لیے، ایک پر سیٹ کیا جا سکے۔ 3.6V کا الارم وولٹیج، جیسے اس وولٹیج تک پہنچنے کے لیے، یا اس وولٹیج کے قریب، فلائر کو فوری طور پر واپسی یا لینڈنگ کی کارروائی کرنی چاہیے، جہاں تک ممکن ہو بیٹری وولٹیج سے بچنے کے لیے بم دھماکے کا سبب بننے کے لیے ناکافی ہے۔
بیٹری کی خارج ہونے کی صلاحیت کو (C) کے کثیر کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے، جو کہ خارج ہونے والا کرنٹ ہے جو بیٹری کی معمولی صلاحیت کی بنیاد پر حاصل کیا جا سکتا ہے۔فضائی فوٹو گرافی کے لیے عام بیٹریاں 15C، 20C، 25C یا اس سے زیادہ C نمبر کی بیٹریاں ہیں۔جہاں تک C نمبر کا تعلق ہے، سیدھے الفاظ میں، 1C مختلف صلاحیت والی بیٹریوں کے لیے مختلف ہے۔1C کا مطلب ہے کہ بیٹری 1C کی خارج ہونے والی شرح کے ساتھ 1 گھنٹے تک کام کرتی رہ سکتی ہے۔مثال: 10000mah صلاحیت کی بیٹری 1 گھنٹے تک کام کرتی رہتی ہے، پھر اوسط کرنٹ 10000ma ہے، یعنی 10A، 10A اس بیٹری کا 1C ہے، اور پھر جیسے کہ بیٹری پر 10000mah25C کا لیبل لگا ہوا ہے، پھر زیادہ سے زیادہ ڈسچارج کرنٹ 10A*25 ہے۔ = 250A، اگر یہ 15C ہے، تو زیادہ سے زیادہ ڈسچارج کرنٹ 10A * 15 = 150A ہے، اس سے دیکھا جا سکتا ہے کہ C نمبر جتنا زیادہ ہوگا، بیٹری بجلی کی کھپت کے لمحے کے مطابق زیادہ کرنٹ سپورٹ فراہم کر سکے گی۔ ، اور اس کی ڈسچارج کارکردگی بہتر ہوگی، یقیناً، سی نمبر جتنا زیادہ ہوگا، بیٹری کی قیمت بھی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔یہاں ہمیں اس بات پر توجہ دینی چاہیے کہ بیٹری چارج اور ڈسچارج C نمبر سے زیادہ نہ ہو چارجنگ اور ڈسچارج، بصورت دیگر بیٹری سکریپ یا جل کر پھٹ سکتی ہے۔
بیٹری کے استعمال میں چھ "نہیں" پر عمل کرنا، یعنی چارج نہ کرنا، نہ لگانا، بجلی کی بچت نہ کرنا، بیرونی جلد کو نقصان نہ پہنچانا، شارٹ سرکٹ نہیں، ٹھنڈا نہ ہونا۔درست استعمال بیٹری کی زندگی کو بڑھانے کا بہترین طریقہ ہے۔
اس وقت، بہت سے برانڈز اور ماڈل لتیم بیٹریاں کی اقسام ہیں، ان کے اپنے ماڈل کے مطابق بجلی کو مماثل بیٹری کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ برقی اجزاء کے ہموار آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔کچھ سستی بیٹریاں نہ خریدیں، اور اپنی بیٹریاں بنانے کے لیے بیٹری سیل نہ خریدیں، اور بیٹری میں ترمیم نہ کریں۔اگر بیٹری بلج، ٹوٹی ہوئی جلد، انڈر چارج اور دیگر مسائل ہیں، تو براہ کرم استعمال کرنا بند کر دیں۔اگرچہ بیٹری ایک قابل استعمال ہے، لیکن یہ پرواز کو خاموشی سے توانائی فراہم کرتی ہے، ہمیں اس پر توجہ دینے، اسے سمجھنے، اس سے محبت کرنے کے لیے وقت گزارنا پڑتا ہے، تاکہ ہماری ہر فضائی فوٹو گرافی مشن سروس کو بہتر اور محفوظ بنایا جا سکے۔
پوسٹ ٹائم: جون 07-2022